Centenario de José de San Martín

Centenario Natalicio José de San Martín

Descripción Medalla

Anverso: Busto a la derecha del prócer, dentro de una corona de laurel. En el contorno EL PUEBLO AGRADECIDO AL LIBERTADOR DN. JOSE DE SAN MARTIN EN SU CENTENARIO *. Listel y grafila de puntos.
  
Reverso: Dentro de una circunferencia, dos barcos navegan en el mar, mas abajo un ancla. En el contorno entre la grafila de punto y la imagen mencionada el texto EL MUNICIPIO DE BUENOS AYRES AL GRAN CAPITAN DE LA INDEPENDENCIA AMERICANA / 25 DE FEBRERO DE 1878.

  
Grabador: César Spotti
Metal: Plata - Ф 35  mm

Dentro de las muchas actividades realizadas en Argentina para conmemorar el centenario del nacimiento del héroe de la Independencia americana José de San Martín, se acuño esta medalla con la imagen del prócer de una edad madura.

Manuel de Olazábal

Medalla Manuel de Olazábal

Descripción Medalla

Anverso: Busto semiperfil a la izquierda del militar, a su izquierda 30/ DICIEMBRE y a la derecha 1800-1900. En el contorno superior CORONEL MANUEL DE OLAZÁBAL.
  

Reverso:  En el campo las batallas en que participó SAN LORENZO/ MONTEVIDEO -PURAENDO/ CHACABUCO - GAVILAN/ TALCAHUANO - QUECHEREGUAS/ MAIPÚ - CHILLAN/ BIO-BIO/ CAMPAÑA DEL BRAZIL/ (1827). En el contorno GUERRERO DE LA INDEPENDENCIA SUD-AMERICANA.

  
Grabador:  José Bellagamba y Constante Rossi
Metal: Cobre - Ф52 mm

Manuel de Olazábal

Nació en Buenos Aires el 30.12.1800, fue parte de una familia de militares que participaron en las guerras de independencia, falleció en 1872.

A los trece años se enroló en el Regimiento de Granaderos a Caballo. Participó en el sitio y captura de Montevideo a órdenes de Carlos María de Alvear y luchó en Guayabos contra José Gervasio Artigas. Pasó a Mendoza, donde se unió al Ejército de los Andes.

El general José de San Martín solicitó personalmente la mano de la patricia Laureana Ferrari en su nombre y fue su padrino de bodas en 1819, así como del primero de sus hijos. Su mujer fue una de las principales responsables de la confección de la bandera del Ejército de los Andes.

Hizo toda la campaña de Chile, luchando en Chacabuco, Gavilán, Talcahuano, Cancha Rayada, Maipú y Bío Bío.

Ferrocarril a Serrezuela

Medalla Inauguración Ferrocarril a Serrezuela

Descripción Medalla

Anverso:  En el campo una locomotora a vapor. En el contorno ✫ INAUGURACION TRABAJOS FERROCARRIL A SERREZUELA.
  
Reverso:  Escudo de Argentina, en el contorno PROVINCIA DE SAN JUAN ✤ 20 MARZO 1904✤.
  
Grabador: Juan Gottuzzo
Metal: Bronce Plateado - Ф 28 mm

Ferrocarril a Serrezuela

Las obras del llamado Ferrocarril a Serrezuela; cuyo nombre correcto era Ferrocarril Argentino del Norte; se iniciaron el 20 de marzo de 1904. La construcción de esta línea de trocha angosta (1,0 m) duró seis años. Años más tarde cambiaba su nombre por el de Ferrocarril General Belgrano.

El 7 de agosto de 1910 se inauguraba el Ferrocarril a Serrezuela, línea férrea que unió Córdoba con San Juan de un modo directo. La concreción de esta obra permitió la conexión rápida con las provincias del Norte argentino. Esto se tradujo en poder comerciar de un modo más diligente, con provincias como Córdoba, Catamarca, La Rioja, Salta y Jujuy entre otras.

Otra Medalla de la Inauguración, fuente Moviarg.com

La celebración por la inauguración de esta nueva línea férrea fue en la localidad de Marayes. Una comitiva oficial, encabezada por el gobernador coronel Carlos Sarmiento, acompañado de los ministros de Gobierno y Hacienda. Adaptado de: diariodecuyo.com.ar

Expreso Villalonga

Medalla Expreso Villalonga

Descripción Medalla

Anverso:  Al centro los escudos de Argentina y Chile dento de un circulo de puntos. En el contorno   RECUERDO DEL VIAJE POR LA CORDILLLERA DE LOS ANDES • 1896-7 •.

  
Reverso:  Globo terráqueo con una flecha que lo cruza, con la leyenda en su borde superior EXPRESO - VILLALONGA, en la pluma C.N.T.
  
Grabador: Ignacio Orzali, José Bellagamba y Constante Rossi
Metal: Cobre Ф 38 mm

El transporte atreves de Los Andes

Durante muchos años, el transporte entre Argentina y Chile a través de la Cordillera de los Andes fue una tarea difícil y peligrosa. Los caminos eran principalmente de herradura, lo que significaba que solo se podían utilizar mulas para transportar mercancías y pasajeros. Sin embargo, con el paso del tiempo, surgieron propuestas para desarrollar sistemas mixtos de transporte que involucraban ferrocarril y mulas en los tramos intermedios.

El Ferrocarril Trasandino fue una obra fundamental que cambió notablemente la forma de comunicarse entre Chile y Argentina. Aunque las obras iniciaron en 1889, no fue hasta 1910 que se logró viajar desde un lado al otro de los Andes. En 1891 se liberó al servicio el primer tramo del Ferrocarril Trasandino, de Mendoza a Uspallata (100 km). Del lado chileno, los trenes ya unían desde hacía tiempo las ciudades de Valparaíso y Santiago con Los Andes (180 km). Por lo tanto, sólo faltaban 140 km entre las respectivas puntas de rieles.

El ferrocarril argentino llegó a Punta de Vacas en 1893, pero la construcción de la línea quedó detenida allí durante casi una década. A pesar de esto, se consideró un avance significativo en cuanto a las posibilidades de transporte entre Argentina y Chile, lo que llevó a que la clase dirigente buscara aprovechar esta nueva vía de comunicación. El ferrocarril permitía reducir significativamente el tiempo de viaje en gran parte del camino de montaña, pero se necesitaba encontrar una forma de ofrecer un servicio en el tramo restante para asegurar una mejora notable en las condiciones de transitabilidad entre ambos países.

Postal de 1910 con coches del Expreso Villalonga

Fuente foto: www.enterreno.com/

Empresa Expreso Villalonga

Fue en este contexto que surgieron las propuestas de sistemas mixtos de ferrocarril y mulas en los tramos intermedios. La idea era combinar la velocidad y la capacidad de carga del ferrocarril con la flexibilidad y la resistencia de las mulas en los tramos más difíciles y peligrosos de la ruta.

En este contexto, la empresa Villalonga fue una pieza importante en la mejora del transporte terrestre entre Argentina y Chile. La empresa tenía como objetivo facilitar el camino a Chile y para ello ofrecía un servicio de transporte de carga y pasajeros que incluía carruajes, mulas y carros.

Para complementar el servicio que hasta entonces ofrecía el Trasandino, se realizaron diversas obras, entre las que destaca la construcción de una ruta apta para vehículos con ruedas, desde Punta de Vacas hasta Las Cuevas, con una extensión de 30 km. Con este cambio, el tramo de Punta de Vacas a Las Cuevas se transformó de camino “de herradura” (sólo apto para mulas) a camino “carretero”.La construcción de esta ruta fue un hito importante para el transporte terrestre entre Argentina y Chile, ya que permitió la integración de diferentes medios de transporte en una misma ruta. Además, contribuyó a la mejora de la economía regional al facilitar el transporte de mercancías y pasajeros entre los dos países

• Medalla Inauguración trabajos tren Trasandino   (VER)
• Túnel por Uspallata   (VER) 

Túnel por Uspallata

Medalla Inauguración Túnel por Uspallata

Descripción Medalla

Anverso:  Dos mujeres como símbolos de las Repúblicas de Chile y Argentino estrechan sus manos. En el exergo MAYO - 1910.
  
Reverso: En el campo INAUGURACION/ DEL PRIMER/ TÚNEL Á TRAVES/ DE LOS ANDES/ "USPALLATA".
  
Grabador: Jorge María Lubary
Metal:  Plateada - Ф 50 mm

Ferrocarril Trasandino

Las obras del Ferrocarril Trasandino se iniciaron oficialmente en abril de 1889, aunque las obras partieron un poco antes. Esta fue  una incoativa de los hermanos Juan y Mateo Clark. 

La tercera etapa de la obra que incluía la construcción del túnel presentó mayores dificultades, llevándose adelante los trabajos de perforación por ambos lados de la frontera. El tramo argentino fue terminado primero y luego vino el del lado chileno, concretándose la unión completa del túnel el 27 de noviembre de 1909.

 

Imagen del sitio: www.moviarg.com

Así, finalmente el 5 de abril de 1910 fueron inauguradas oficialmente las obras del Ferrocarril Trasandino con la presencia de representantes de los gobiernos chilenos y argentinos encabezados por los ministros los ministros de Chile y Argentina Délano y Ramos Mexía.

Lamentablemente en la puesta en marcha del Ferrocarril no estuvieron presentes sus ideólogos e impulsores, ya que Juan Clark había fallecido unos años antes en 1907 y Mateo se encontraba fuera de Chile.

Obreros Italianos al interior del túnel.
Fuente: www.culturademontania.org.ar

Terminadas las ceremonias, el tren atravesó el túnel de cumbre y, a partir desde esa fecha, se inició la explotación del ferrocarril, la que no dio los resultados económicos que se esperaban, debido al sistema de tarifas prohibitivas implantado en la sección argentina, en esa época, a cargo del Ferrocarril de Buenos Aires al Pacífico.

 

En el inicio de las operaciones del Trasandino, las secciones chilenas y argentinas fueron administradas de manera independiente por el Ferrocarril Trasandino Chileno y el Ferrocarril Trasandino Argentino.. Fuente: www.losandesonline.cl

- Medalla Inauguración Trabajos (VER)

Medalla Visita Presidente Argentino 1910

Medalla  Recuerdo Visita Presidente Argentino 1910

Descripción Medalla

Anverso: Cóndor con alas semidesplegadas, con áurea radiante y el escudo nacional a sus pies. En el contorno RECUERDO DE LA VISITA DEL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA ARJENTINA.

  

Reverso: Amanece tras las montañas, a la izquierda el Cristo Redentor de los Andes, a la derecha ferrocarril trasandino. En la parte inferior del campo, los escudos de Chile y Argentina. En el contorno CENTENARIO DE CHILE Y ARJENTINA.

  

Grabador: -
Metal: Plata - Ф 36 mm

Visita Presidencial

Dentro de los actos para el Centenario de la Independencia de Chile, se había acordado la visita del presidente argentino a Santiago, sin embargo, cuando faltaban pocas semanas para el centenario chileno, se produjo la muerte por enfermedad del presidente Montt, y 20 días después, el 6 de septiembre, la de su reemplazante, el vicepresidente Elías Fernández Albano. Asumió la presidencia temporalmente para los festejos el ministro de Justicia Emiliano Figueroa Larraín. 

Ante estos sucesos, Figueroa Alcorta ofreció postergar la visita para que se efectuara una vez elegido un nuevo mandatario y también para que pudiera acudir en su lugar el presidente electo Roque Sáenz Peña. El Gobierno chileno quiso sin embargo respetar lo acordado. Fuente: Los centenarios patrios en la construcción de alianzas y rivalidades internacionales: los festejos trasandinos de 1910, la estatua de O’Higgins y los bemoles peruanos. Pablo Ortemberg.

Medalla del Colegio Militar Argentino

Plaqueta del Colegio Militar

Medalla Visita Escuela Militar a Argentina

Descripción Medalla

Anverso: Un cadete chileno estrecha la mano a un cadete argentino.

Reverso: Entre dos arboles entrelazados el texto EL COLEGIO MILITAR/ DE LA/ REPÚBLICA/ ARGENTINA/ A LA/ ESCUELA MILITAR/ DE CHILE/ 1810/ 25 DE MAYO/ 1910.

Grabador: -

Metal: Plata - Ф 24x34 mm

Visita Escuelas Militar a Buenos Aires

Con motivo de la conmemoración del Centenario de la Revolución de Mayo de 1810 en Buenos Aires, una destacada delegación chilena asistió a los eventos. Esta comitiva fue encabezada por el presidente Pedro Montt e incluía a su esposa, secretarios, el ministro de Relaciones Exteriores Agustín Edwards, un grupo de damas de connotados linajes, así como cientos de cadetes y oficiales de la Escuela Militar. La delegación también contó con la presencia de la banda de música institucional, marinos y el crucero Esmeralda como buque insignia.

A su llegada a Buenos Aires, la tropa chilena fue objeto de numerosos halagos y una cálida bienvenida por parte de la población argentina y las autoridades, simbolizando la fraternidad entre ambas naciones. En este contexto de celebración y buenas relaciones, se compuso incluso un himno llamado "1810" dedicado a la confraternidad bilateral.

Recepción embajada chilena en Buenos Aires

La conducta intachable de los miembros de la delegación chilena fue ampliamente reconocida. El coronel Cornelio Gutiérrez, director del Colegio Militar Argentino, expresó su profunda satisfacción en una carta dirigida a Miguel Cruchaga Tocornal, ministro plenipotenciario chileno en Buenos Aires, elogiando el comportamiento ejemplar de los visitantes.

El presiente Montt concede medallas a militares argentino.

Otras Medallas Relacionadas

• Medalla a los Huéspedes Chilenos
• Medalla Visita Presidente Argentino
• Medalla Tragedia Alpatacal

Monumento a O'Higgins en Buenos Aires

Homenajes a Bernardo O'Higgins en Buenos Aires

Descripción Medalla

Anverso: Busto del procer con uniforme militar. En el contormo ☆ SIRVIÓ Á LA CAUSA DE LA INDEPENDENCIA Y ES DE CHILE SU PRIMER FIGURA.
  
Reverso: Escudos de armas de Argentina y Chile sobre rama de laurel, bajo ambos 18-IX-1918. En el contorno COMITÉ ARGENTINO PRO HOMENAJE Á O'HIGGINS • BUENOS AIRES •.
  
Grabador: Gottuzzo y Piana
Metal: Cobre Plateado - Ф 41 mm - 28,2 gr

Descripción Medalla

Anverso: Monumento ecuestre a O'Higgins, en el contorno izquierdo leyenda: BRIGADIER GENERAL BERNARDO O'HIGGINS.

  
Reverso: En el campo, cóndor que toma una reserva con sus garras, al fondo, montañas. Dentro, leyenda: INAUGURACION DEL MONUMENTO/ BUENOS AIRES 18 DE SEPTIEMBRE DE 1918.
  
Grabador: Guillermo Cordova
Metal: Bronce - Plata - Ф 50 mm

Homenaje a Bernardo O'Higgins

En 1909 la Comisión Nacional del Centenario argentino resolvió erigir una estatua en Buenos Aires en honor del general Bernardo O’Higgins. La comisión encargó al Gobierno de Chile su colaboración para efectuar el de la estatua ecuestre de O’Higgins exclusivamente entre sus artistas chilenos. Esto ni estuvo exento de polémicas y dudas sobre el resultado. El ganador del primer y segundo premio, anunciados el 5 de abril de 1911, fue el escultor, pintor y dibujante chileno Guillermo Córdova, que se había presentado con los seudónimos “Rancagua” y “Lautaro”. El tercer premio se adjudicó a Virginio Arias.

Tuvieron que pasar varios años mas para que el proyecto se llevara a cabo. Finalmente la estatua de bronce se inauguró el 18 de septiembre de 1918, año del centenario de la batalla de Maipú, en la plaza Rodríguez Peña, frente al Ministerio Nacional de Educación; en 1949 se traslado a la plaza República de Chile. Experto en escultura y dibujo de animales, Córdova recibió elogios por el potro criollo que monta el Libertador sobre una base de granito pulido rojo. Fuente: Los centenarios patrios en la construcción de alianzas y rivalidades internacionales: los festejos trasandinos de 1910, la estatua de O’Higgins y los bemoles peruanos. Pablo Ortemberg.

Banquete del Comercio

Medalla del Comercio de Buenos Aires

 

Descripción Medalla

Anverso: En el campo Mercurio el dios del comercio , junto con una rama de laurel y caduceo.

  

Reverso: En la parte superior los escudos de Chile y Argentina, adornados con ramas de laurel. Bajo estos la inscripción BANQUETE DEL COMERCIO/ A LOS SRES DELEGADOS DE CHILE/ BS AIRES 28 DE MAYO DE 1903.

  

Grabador: Casanovas y Horta

Metal: Plata - Ф 32x30 mm

Otro de los agasajos que recibió la delegación chilena en Buenos Aires por la visita a los actos de la independencia argentina, fue una cena que dio el comercio local en el Prince George´s Hall.

Marineros Chilenos en Buenos Aires 1903

Medalla Acuñada por el Ministerio de Marina Argentino

Descripción Medalla

Anverso: Dos marineros mirando a la izquierda pertenecientes a los cruceros O'Higgins y San Martín.

Reverso: Sobre una rama de laurel 25/ MAYO/ 1903.
  
Grabador: Bellagamba y Rossi
Metal: Bronce Plateado - Ф30 mm (irregular)

Actividades Visita Chilena

El 4 de mayo de 1903 zarpan desde Valparaíso a Buenos Aires en convoy los cruceros Blanco Encalada y Chacabuco, para participar en los actos de conmemoración de la independencia Argentina y retribuir la visita del crucero San Martín de septiembre de 1902 y con la finalidad de afianzar la paz con ese país, llevando una delegación Naval y Militar. Llegaron a Buenos Aires el 22 de mayo.

Extracto Revista Caras y Caretas del 30 de mayo de 1903

La delegación chilena fue atendida con extrema dedicación, y los marinos chilenos no fueron la excepción. Fueron invitados a varios actos y  recepciones, y en particular se celebro un gran comida a la marinería, incluyendo una gran asado al estilo gaucho, muy bien regado que sirvió para fortaleces los la camarería entre las dos dos armadas.

Los marinos que sirvieron de modelo para la medalla, corresponde a dos conscriptos del piquete militar del Arsenal de marina identificados como Alberto Rabba y Jorge Lerea.

Medalla A los Huéspedes Chilenos

Medallas Acuñada por el Ministerio de Relaciones Exteriores de ArgentinaDescripción Medalla

Anverso: Una mujer con los brazos abiertos, como representación de la República. Al fondo la ciudad de Buenos Aires. En el contorno HOC ERAT IN VOTIS.

Reverso: En el campo una estrella de cinco punta y en su interior el texto LA/ REPÚBLICA ARGENTINA/ A SUS HUÉSPEDES/ CHILENOS/ MAYO 1903.

  

Grabador: Jorge María Lubary
Metal: Bronce Plateado- Ф 50 mm 

Esta es otra bella medalla acuñada en relación a los Pactos de Mayo, en este caso en homenaje a los invitados chilenos.

Delegados Chilenos en Buenos Aires - 1903

 Medalla a los Delegados Chilenos

Medalla acuñada por la Municipalidad de Buenos Aires

Anverso: Sobre un árbol los escudos de Chile y Argentina, a la derecha tren saliendo de un túnel. En el contorno  AVSPICIVM · MELIORIS · AEVI.
  
Reverso: Sobre un arama de laurel LA CUIDAD/ DE/ BUENOS - AIRES/ Á/ LOS DELEGADOS/ DEL/ GOBIERNO DE CHILE/ 25 MAYO 1903

Grabador: Casanovas y Horta
Metal: Bronce Plateado - Ф 57 y 30 mm

Contexto

En 1902, Argentina y Chile firmaron el Tratado de Equivalencia Naval, Paz y Amistad, también conocido como Pactos de Mayo. Este acuerdo internacional fue suscrito en Santiago el 28 de mayo de ese año, durante las presidencias de Julio Argentino Roca y Germán Riesco, por el ministro plenipotenciario argentino José Antonio Terry y el canciller chileno José Francisco Vergara Donoso. El objetivo principal del tratado fue poner fin al conflicto de límites y consolidar la amistad entre ambos países.Un año después de la firma del tratado, en mayo de 1903, el gobierno de Chile decidió responder a la visita que había realizado la delegación argentina a Santiago el 18 de septiembre del año anterior. En este sentido, envió una delegación encabezada por el almirante Jorge Montt a Buenos Aires para la celebración del día 25 de mayo. 

Durante su visita, la delegación chilena fue recibida con gran pompa y ceremonia por las autoridades argentinas y la población en general. La prensa de la época destacó la importancia de la visita y el clima de fraternidad que reinó durante su estadía.

Además de los actos oficiales, la delegación chilena participó en diversas actividades sociales y culturales, incluyendo un baile en su honor organizado por la Sociedad Rural Argentina, una visita al Teatro Colón y una recepción en la residencia del presidente Roca.

La visita de la delegación chilena fue vista como un importante gesto de amistad y buena voluntad entre los dos países, especialmente en el contexto de la reciente firma de los Pactos de Mayo. Estos pactos se consideran un hito en las relaciones entre Argentina y Chile, ya que establecieron un marco para la solución pacífica de los conflictos entre ambos países y sentaron las bases para una relación de cooperación y amistad duradera.

Cabe destacar que, si bien los Pactos de Mayo lograron resolver el conflicto limítrofe entre Argentina y Chile en la Patagonia, la disputa por la soberanía de la región de Tierra del Fuego se mantuvo vigente durante varias décadas más. No obstante, los pactos sentaron un precedente importante en la región en cuanto a la resolución pacífica de conflictos y la promoción de la cooperación y la amistad entre los países.

Medalla Casanova - Castellano

Encuentro Arzobispos Chile y Argentina

 Descripción Medalla

Anverso:  Busto de los prelados con roquete y cruz pectoral, bajo ellos ARZOBISPO/ DE CHILE y ARZOBISPO/ DE BUENOS AIRES. En el contorno ILMO Y RMO DR MARIANO CASANOVA • ILMO Y RMO DR ULADISLAO CASTELLANO.

Reverso: El campo, arriba: PAZ; entre los escudos de la Argentina y Chile: EL ILMO Y RMO/ SEÑOR ARZOBISPO DE CHILE/ DR MARIANO CASANOVA/ IMPUSO EL SAGRADO PALIO/ AL ILMO Y RMO SEÑOR ARZOBISPO/ DR ULADISLAO CASTELLANO/ EN LA IGLESIA METROPOLITANA/ DE BUENOS AIRES/ EL 24 DE NOVIEMBRE/ DE 1895.

Grabador: ORZALI  B.Y C.
Metal: Bronce - Ф 57 mm

La mediación eclesiástica de 1895

El encuentro de 1895 entre los arzobispos Uladislao Castellano y Mariano Casanova y Casanova no fue un simple saludo protocolar. Fue una iniciativa eclesiástica crucial para intentar rebajar la tensión y promover la paz entre Chile y Argentina.

Como Arzobispo de Buenos Aires, Monseñor Castellano jugó un papel activo en la búsqueda de la reconciliación. Fue el anfitrión de esta importante reunión con El Arzobispo de Santiago, Monseñor Casanova, viajó a Argentina en un gesto de buena voluntad y hermandad, lo que fue recibido con gran expectativa. Su presencia fue vista como un paso fundamental para la distensión.

El contexto de la reunión

A mediados de la década de 1890, la disputa por los límites territoriales había escalado a un punto peligroso. Ambos países estaban invirtiendo en armamento y la posibilidad de una guerra era real. En este escenario, la Iglesia Católica, con su influencia en ambos lados de la cordillera, decidió intervenir.

La reunión de los arzobispos fue un intento de utilizar la fraternidad eclesial y la fe compartida como un puente para la diplomacia y la pacificación. La idea era demostrar que, más allá de las diferencias políticas, existía una unión espiritual que podía prevalecer y evitar el derramamiento de sangre.

Aunque las tensiones limítrofes persistieron por algunos años más y finalmente requirieron de un arbitraje internacional (el Laudo Arbitral de 1902 de la Corona Británica), el encuentro de 1895 fue un hito importante en la búsqueda de la paz. Demostró la capacidad de la Iglesia para actuar como mediadora y la voluntad de sus líderes de contribuir a la estabilidad regional.

Este evento es un ejemplo notable de cómo las relaciones eclesiásticas podían influir en la política internacional en aquella época, buscando soluciones pacíficas a conflictos que de otra manera podrían haber desembocado en la guerra, un  anticipo a la crisis del Beagle en 1978.

Otras Medallas Relacionadas

• Medalla Dirección de Fronteras
• Medalla Inauguración Monumento al Cristo Redentor
• Medalla sobre el Abrazo del Estrecho

La Prensa a San Martín

Homenaje de la Prensa de Argentina

Descripción Medalla

Anverso: Dentro circulo en bajo relieve una corona de laurel sostiene una circunferencia de puntos coronada por el escudo argentino, en su interior busto del prócer en semiperfil a la derecha. En el contorno HOMENAJE AL HEROE DE LA INDEPENDENCIA ARGENTINA • 1810 25 MAYO 1896 •.

  

Reverso: Al centro un querubín (alegoría de la Fama o la Verdad) sosteniendo una cinta con la inscripción OBSEQUIO A LOS DIARIOS/ DE LA CAPITAL -BS AIRES. En contorno tres circunferencia con los nombres de los periódicos de la época en Buenos Aires.

  

Grabador: Orzali B. y C.

Metal: Cobre - Ф 67 mm

La Prensa Argentina a San Martín

En el mundo del coleccionismo, existen piezas que actúan como verdaderos documentos históricos. Una de ellas es la medalla acuñada en 1896 por la prestigiosa casa Orzali, Bellagamba y Cía., un homenaje al General José de San Martín que es, al mismo tiempo, un reconocimiento inédito al gremio periodístico de Buenos Aires.

A pesar de las herramientas de búsqueda actuales y los esfuerzos por digitalizar los archivos históricos, rastrear la crónica exacta de la entrega de esta medalla es una tarea compleja. Muchos de los diarios que aparecen en su reverso aún esperan ser microilmados o procesados por algoritmos de reconocimiento de texto. Sin embargo, el objeto físico sobrevive allí donde el papel se ha desintegrado, confirmando que en mayo de 1896, la prensa era el actor central de la vida civil argentina.

El año 1896 situaba a la Argentina en plena consolidación de la generación del 80. El país vivía una transformación radical:

• Inmigración masiva: Buenos Aires era una ciudad políglota, donde se escuchaba tanto italiano y alemán como español.
• Cultura y Progreso: Bajo la presidencia de José Evaristo Uriburu, se inauguraba el Museo Nacional de Bellas Artes, reflejando una nación que aspiraba a la vanguardia mundial.
• El 25 de Mayo de 1896: Las celebraciones del aniversario patrio de ese año fueron especialmente solemnes. Se realizaron desfiles militares y galas en los teatros.

Lo curioso de esta pieza es su reverso, que funciona como un directorio de la influencia mediática de la época, los diarios presentes en este homenaje son:

La Nación - La Rensa - El Diario - The Standard - La Voz De La Iglesia - Tribuna - El Tiempo - L' Italiano / L' Operaio Italiano - La Patria Degli Italiani - L' Italia Al Plata / Le Courrier De La Plata - Le Journal / El Correo Español - Argentinische Tageblat - Deutche La Plata Zeitung - Buenos Aires Herald.

Los que aún informan:

• La Nación: Fundado en 1870 por Bartolomé Mitre, sigue siendo hoy uno de los pilares de la prensa argentina.
• La Prensa: Fundado en 1869 por José C. Paz, fue durante décadas el diario de mayor circulación y hoy mantiene su histórica edición.

Los que marcaron una época y cesaron:

• The Standard: El diario de la comunidad británica, pionero en su tipo, dejó de circular definitivamente en 2017 (tras convertirse en el Buenos Aires Herald).
• La Patria degli Italiani: Vital para la enorme comunidad de inmigrantes italianos; cesó sus funciones en 1931 tras décadas de ser la voz de la colectividad.
• Le Courrier de la Plata: El referente de la comunidad francesa, fundado en 1865, dejó de publicarse en 1946.
• Deutsche La Plata Zeitung: Representante de la comunidad alemana, cuya trayectoria se vio afectada por los vaivenes de las guerras mundiales, cerrando a mediados del siglo XX.
• El Diario: El influyente vespertino de Manuel Lainez, que marcó la política porteña hasta su cierre en la década de 1940.

Otras medallas de Celebración Argentina

• Centenario de Argentina
• Martín Rodríguez
• Cornelio Saavedra

José Menéndez

Medalla Cincuentenario

Medalla Cincuentenario Sociedad Menéndez- Behety

Anverso: Busto de José Menéndez. En el contorno MENENDEZ  BEHETY • FUNDADOR JOSE MENENDEZ •.

  

Reverso: Entre años 1874 y 1924 ventana con barrotes finamente forjados. En el contorno CINCUENTENARIO PUNTA ARENAS -BUENOS AIRES.

  

Grabador: -

Metal: Bronce - Ф 27 mm

Sociedad Menéndez

La conmemoración en 19 24 del cincuentenario de la llegada de José Menéndez a la Patagonia fue aprovechada para editar y distribuir profusamente un libro con informaciones sobre las diferentes empresas fundadas por el mismo, y para acuñar una medalla conmemorativa del acontecimiento que fue entregada a antiguos empleados y servidores de las diferentes compañías.

José María Menéndez Menéndez fue un prospero comerciante conocido como el rey de la Patagonia. Nació en 1846 en la ciudad española de Asturias, en una familia de labriegos de modesta condición. En 1860 emigró a La Habana y seis años después se radicó en Buenos Aires. En 1873 se casó con María Behety, uruguaya de condición social acomodada, hija de vasco-franceses.

Dos años después visitó Punta Arenas por primera vez como enviado de la casa Etchart y Cía. para cobrar la deuda impaga de un cliente. Menéndez decidió comprar esa deuda y se transformó en asociado de la firma. Al año siguiente se radicó en Punta Arenas, junto a su esposa y sus dos hijos, Josefina y Alejandro.

Incursionó en distintos rubros comerciales debido a las facilidades que ofrecía Punta Arenas como naciente asentamiento de colonos. Desde 1880 Menéndez diversificó su capital y se extendió a la crianza de animales. Con ello el español inició la concentración de propiedad en la Patagonia:

Adquirió la concesión de arrendamiento de 300 hectáreas a la Gobernación de Magallanes y en 1879 fundó la Estancia San Gregorio, posteriormente compro grandes extensiones de tierra en Chile y Argentina.

Su creciente expansión lo enfrentó con los selk'nam, y al igual que otros estancieros impulsó agresivas prácticas contra ellos, que contribuyeron al exterminio de esta etnia.

Después de la muerte de su esposa en 1908, el 1 de abril de 1911 se formó en Punta Arenas la escritura de constitución de la Sociedad Anónima Ganadera y Comercial "Menéndez-Behety", con una duración de treinta años y un capital de 800.000 libras esterlinas repartido entre don José y sus ocho hijos. Fuente: Menéndez y Braun, Prohombres Patagónicos, autor Mateo Martinic.

Edificio Sociedad Menéndez- Behety

Ubicado en la esquina de la plaza Muñoz Gamero y Magallanes, fue la sede central de la Sociedad Anónima Ganadera y Comercial del Sur Menéndez Behety, construido en 1905 y diseñado por Miguel Boniffeti. Se caracteriza por su decoración eclecticista y es conocido como edificio Surco, por el famoso establecimiento comercial que funcionó ahí hasta 1975. Fuente: Tríptico Día del Patrimonio, Punta Arenas

Batalla de San Lorenzo

Anverso:  José de San Martín sentado bajo un pino del mediterráneo (Pinus halepensis), otras fuentes lo clasifican de pino piñonero ( Pinus pinea), después de la batalla, redacta el parte del guerra. A modo exergo, dentro de un cartel HOMENAJE AL PRIMER CENTENARIO / DEL COMBATE DE SAN LORENZO / 1813 - 1913.

  

Reverso: Escena de la batalla en donde se observan al regimiento de granaderos, en la parte superior 1813/ 3 DE FEBRERO/ 1913. En el exergo, dentro de un cartel SAN MARTIN / TRAZA CON SU ESPADA LA LIBERTAD DE AMERICA / BAIGORRIA LA RUBRICA CON SU LANZA / CABRAL LA SELLA CON SU SANGRE.

  

Grabador: Juan Gottuzzo y Ca.

Metal: Plata - Ф 28,5x27,6 mm - 11,9 gr (existe otra versión plateada de 70x69 mm)

La batalla de San Lorenzo fue un enfrentamiento armado que ocurrió el 3 de febrero de 1813 en la ciudad de San Lorenzo, actual provincia de Santa Fe, Argentina. En este combate se enfrentaron los siguientes bandos:

• El ejército patriota, junto con el Regimiento de Granaderos a Caballo, al mando del coronel José de San Martín.
• El ejército realista, al mando de Antonio de Zabala, en representación de la Corona española.

Más que una batalla, el conflicto consistió en el combate de San Lorenzo, debido a su corta duración (15 minutos) y la escasa cantidad de soldados que participaron. De todos modos, constituye un hecho histórico de importancia, tanto para la Independencia de Argentina como para la independencia de los pueblos de América del Sur.

La estrategia de combate del general San Martín consistió en ocultarse en el convento franciscano de San Carlos de Borromeo, en la localidad de San Lorenzo, a orillas del río Paraná y próximo a la ruta que generalmente utilizaban los españoles asentados en Montevideo para abastecer a su ciudad. Así, cuando los realistas llegaron en barco desde Montevideo, fueron sorprendidos por el ataque de las fuerzas patriotas.

Este fue el único combate realizado en el suelo argentino por el general José de San Martín y su Regimiento de Granaderos a caballo, y en él participaron aproximadamente 250 españoles y 175 soldados rioplatenses. Fuente: enciclopediadehistoria.com

Antonio Canovas

Medalla a Antonio Canovas

Descripción Medalla

Anverso: Sobre una rama de palma el busto del político español.

  

Reverso:  Sobre un cartel, un ángel sostiene una corona y rama de palma. En el cartel se lee A LA VIRTUD, AL TALENTO, AL SABER/ A LA PERSONIFICACIÓN DEL PATRIOTISMO ESPAÑOL/ A/ DN ANTONIO CANOVAS DEL CASTILLO/ LOS ESPAÑOLES/ RESIDENTES EN LA REPUBLICA ARGENTINA/ 8 AGOSTO 1897.

  

Grabador: Gottuzzo y Costa

Metal: Cobre Plateado - Ф 70 mm

Antonio Canovas

Antonio Cánovas del Castillo fue un destacado político y escritor español, nacido en Málaga. Tras completar sus estudios de Filosofía y Derecho en Madrid, comenzó una carrera política que se caracterizó por su rápida ascensión. Ocupó importantes cargos ministeriales, como los de Gobernación, Hacienda y Ultramar durante el reinado de Isabel II. En un momento crucial, convenció a la desterrada reina de abdicar en favor de su hijo, el futuro Alfonso XII, el 25 de junio de 1870.

Cánovas desempeñó un papel fundamental en la restauración de la monarquía borbónica en 1874 y se convirtió en el líder del Partido Conservador. Gobernó el país de manera casi ininterrumpida hasta la muerte del rey, alternando posteriormente en el poder con el líder liberal Sagasta. Además de su carrera política, Cánovas también destacó como escritor y autor de obras como "La Campana de Huesca", "Estudios literarios" y "Bosquejo histórico de la casa de Austria en España". Durante muchos años, dirigió la Academia Española, dejando su huella en el ámbito intelectual y literario.

Trágicamente, el 8 de agosto de 1897, Cánovas fue asesinado por el anarquista italiano Michele Angiolillo en el balneario de Santa Águeda, en Guipúzcoa, donde se encontraba disfrutando de unos días de descanso. Angiolillo fue detenido de inmediato, juzgado y ejecutado. Durante el consejo de guerra, justificó el asesinato como un acto de venganza por las torturas sufridas durante el proceso de Montjuic.

Ferrocarril Antofagasta - Salta

Anverso: Dos obreros sostienen el riel que permitirá unir los dos países a través de la cordillera que se ve al fondo de la escena.

  

Reverso: En la parte superior los escudos de Chile y Argentina, bajo ellos el texto GABRIEL GONZALEZ VIDELA/ PRESIDENTE DE CHILE/ JUAN DOMINGO PERON/ PRESIDENTE DE ARGENTINA/ MINISTROS DE OBRAS PUBLICAS/ DE CHILE Y ARGENTINA/ ERNESTO MERINO/ JUAN PISTARINI. En el contorno INAUGURACION DEL FERROCARRIL ANTOFAGASTA-SALTA MCMXLVIII.

  

Grabador: René Thenot

Metal: Bronce - Ф 50 mm

Una breve crónica de la inauguración

"Al grito de ... ;la raya, Ia raya es nuestra! la cuadrilla coloco junto a la frontera el ultimo riel chileno". Titulo de la prensa local,en primera pagina, a toda columna, el 30 de diciembre de 1947. Se lograba una esperanza atesorada en años. Días mas tarde llego el riel argentino ... Chile y Argentina quedaban unidos por una misma linea trasandina que conectaba los territorios del norte. El 20 de enero fue la inauguración oficial. Las delegaciones se reunieron en Socompa. En representación del Presidente Juan Domingo Perón, concurrió el Ministro de Obras, General Juan Pistarini; y, en nombre de don Gabriel González Videla, el Alcalde Juan de Dios Carmona.

Eran los años de Perón y Evita. Los argentinos empapelaron el lugar:postes, vagones y edificios estaban cubiertos con sus nombres y los trabajadores portaban inmensos retratos. Ese día los argentinos celebraban la batalla de Salta, en la que Belgrano derrotó a los realistas (1813). Los discursos retumbaron en las heladas rnontañas del lugar, todos apuntando en el destino manifiesto de ambas regiones.

Ha llegado la hora -dijo el Alcalde Carrnona- de procurar que el nuevo ferrocarril se amolde a las exigencias del momento v convierta en realidad los sueños de que el norte chileno provea sus necesidades vitales en mejores condiciones que hasta ahora". ("El Mercurio de Antofagasta, 21/2/1948). Extraído del Libro "Episodios de la Vida Regional" de Juan Floreal Recabarren

A Francisco Brandsen

Anverso: Sobre una espada anudada a una rama de laurel y palma el escudo de Buenos Aires. En el contorno ★EL MUNICIPIO DE BUENOS AIRES★ A FEDERICO DE BRANDSEN.

  

Reverso: El texto GUERRERO/ DE LA/ INDEPENDENCIA/ AMERICANA/ INAUGURACION/ DE SU/ MONUMENTO/ 28 DE NOVIEMBRE 1890.

  

Grabador: -
Metal: Cobre - Ф 33 mm - 13,2 gr

Carlos Luis Federico de Brandsen (Charles Louis Frédéric de Brandzen​) ​ fue un militar de origen francés que combatió por la causa revolucionaria en las guerras de la independencia hispanoamericana, y bajo la bandera Argentina en la Guerra del Brasil.

Monumento en el cementerio de la Recoleta

En 1817, terminadas ya las Guerras Napoleónicas, Brandsen pidió su baja del ejército francés con el grado de capitán. Al poco tiempo conoció a Bernardino Rivadavia en París, quien lo convenció de unirse a la causa de la independencia americana. El 19 de diciembre de 1817 el gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata le otorgó el grado de capitán de caballería y lo destinó al II escuadrón del Regimiento de Granaderos a Caballo, que entonces combatía por la independencia de Chile bajo las órdenes del General San Martín y se hallaba acampado en Las Tablas, cerca de Valparaíso. Entre 1818 y 1819 Brandsen participó en la Segunda campaña al sur de Chile que culminaría en la victoria en la Batalla del Bío Bío y fue destinado posteriormente al regimiento de Cazadores a Caballo, con el que participará en la Expedición Libertadora al Perú. Fallece en la Batalla de Ituzaingó el 20 de febrero de 1827.

Palacio Consejo Deliberante

Anverso: Al centro del campo de una plaqueta con forma de cartel, con bellos relieves en su contorno, vista del edificio.

  

Reverso: En el borde superior PIEDRA FUNDAMENTAL/ 18 de noviembre de 1926. A continuación los nombres y cargos de las autoridades de la epoca.

  

Grabador: Trivium

Metal: Bronce Plateado - Ф 49x70 mm - 90,8 gr

Se denomina Concejo​ Deliberante al poder legislativo de los municipios de la Argentina. Está integrado por un cuerpo de concejales, cuya función es la elaboración de las ordenanzas que rigen las actividades que se realizan en un municipio y que no son alcanzadas por la legislación provincial o nacional.

Vista de Plaza de Mayo

El edificio actualmente se conoce como Palacio de la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires (también conocido como palacio Ayerza) es uno de los edificios más grandes y llamativos de la Ciudad de Buenos Aires. Inaugurado el 3 de octubre de 1931. En 1925 se hizo el llamado a concurso público de proyectos y el 29 de diciembre resultó seleccionado el que diseñó el arquitecto Héctor Ayerza a quien le fue asignada la Dirección de la Obra. Otro arquitecto participante en el concurso fue el francés Edouard Le Monnier, cuya propuesta presentada es idéntica al edificio de Ayerza, y algunos investigadores sostienen que por lo tanto también es autor del Palacio. El edificio se ubica frente a la Plaza de Mayo, en la esquina de Julio Roca e Hirigoyen.