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viernes, 11 de julio de 2025

Token Cumberland Jack

Una Medalla Satírica

Cumberland Jack' Token Ernesto Augusto, Duque de Cumberland reina victoria 1837 hannover
Token ingles

Descripción Medalla

Anverso: Busto a la izquierda de la reina Victoria en sus primeros años. En el contorno una grafila de puntos y la inscripción IL. M.  G. M. QUEEN VICTORIA.
  
Reverso: Al centro el Duque de Cumberland coronado montado a caballo, a sus pies un dragón de tres cabezas, con la inscripción en el borde superior TO HANNOVER, y en la parte baja el año 1830.
  
Grabador: -
Metal: Bronce  - Ф 23 mm

Un Token Satírico

Era tal el desagrado que tenía el pueblo británico contra el Duque de Cumberland que cuando debió asumir el trono de Hannover, fue tan bien recibió que se acuñó la pieza que expongo a modo de mofa y alivio.

Esta pequeña medalla muestra en su anverso a la joven reina Victoria. En ru reverso se nos muestra al Duque coronado (posiblemente la corona de San Eduardo, que es con la cual se coronan los monarcas ingleses) montado a caballo, a sus pies un famélico dragón de tres cabezas, con la inscripción en el borde superior TO HANNOVER, y en la parte baja el año 1830, lo llamativo de esta pieza es que en ese año la reina Victoria todavía no ascendía la trono.

Esta pieza ridiculiza al Duque, existiendo un sinnúmero de piezas que se acuñaron a los largo de muchos años, incluso más allá de su muerte en 1851. Existen distintas versiones, con fechas diversas, así como las figuras van cambiando, en algunas incluso el Duque parece tener cabeza de mono.

Cumberland Jack' Token Ernesto Augusto, Duque de Cumberland Reina Victoria Inglaterra Alemania Satira
Distintas versiones

El Duque de Cumberland

Ernesto Augusto, Duque de Cumberland, nació el 5 de junio de 1771 en Londres, Reino Unido. Fue el quinto hijo del Rey Jorge III del Reino Unido y la Reina Carlota. Desde joven, fue destinado a una carrera militar. Recibió entrenamiento militar en Hannover y demostró ser un buen jinete y tirador. Sirvió en las fuerzas de Hannover y británicas durante las guerras contra la Francia revolucionaria. En 1794, fue herido en batalla, perdiendo un ojo y sufriendo una desfiguración facial. Ascendió a varios rangos militares, llegando a ser Teniente General en 1798, General en 1803 y Mariscal de Campo en 1813.

En 1799, Jorge III lo nombró Duque de Cumberland y Teviotdale y Conde de Armagh. Se caracterizó por sus ideas extremadamente conservadoras y su oposición a ciertas reformas, como la emancipación católica y la Ley de Reforma. Su personalidad y opiniones lo hicieron impopular en Gran Bretaña. En 1810, fue víctima de un intento de asesinato en el Palacio de Saint James.

Ernesto Augusto I de Hannover duque de Cumberland
Ernesto Augusto I de Hannover

En 1837, tras la muerte de su hermano el Rey Guillermo IV, su sobrina Victoria ascendió al trono británico. Sin embargo, debido a la Ley Sálica, que impedía a las mujeres heredar el trono de Hannover, Ernesto Augusto se convirtió en Rey de Hannover, separando así las coronas de Gran Bretaña y Hannover. Su partida de Gran Bretaña fue vista con cierto alivio por muchos y fue objeto de sátira.

Ernesto Augusto I de Hannover falleció el 18 de noviembre de 1851 en el Schloss Herrenhausen, Hannover, a los 80 años de edad. Fue sepultado junto a su esposa en un mausoleo en los Jardines de Herrenhauser Garten. En Hannover, su muerte fue lamentada, a diferencia de Inglaterra. Fue sucedido por su hijo, Jorge V.

Otras Medallas Relacionadas

jueves, 18 de agosto de 2022

Túnel Queensway Mersey - Liverpool

Medalla Túnel Queensway  Mersey

Túnel Queensway  Mersey - Liverpool inglaterra

Descripción Medalla

Anverso: En el contorno PRESENTED BY THE MERSEY TUNNEL JOINT COMMITTEE.
  
Reverso:  Entre los escudos de las ciudades de Liverpool y Birkenhead el texto OPENED BY HIS MAJESTY KING GEORGE V ACCOMPANIED BY HER MAJESTYY THE QUEEN, 18 JULY 1934. En borde superior LIVERPOOL y el inferior BIRKENHEAD.
  
Grabador: Thomas Fattorini Lda Birmingham
Metal: Aluminio - Ф 33 mm

Túnel Queensway Mersey

El Túnel Queensway Mersey es uno de los dos túneles de carretera que conectan la ciudad de Liverpool con la península de Wirral, en el noroeste de Inglaterra. Es el segundo túnel más antiguo de los tres túneles que cruzan el río Mersey, después del túnel ferroviario, y se inauguró en 1934.

El Túnel Queensway se extiende debajo del río Mersey, conectando el centro de Liverpool con Birkenhead. Tiene una longitud de 3,24 kilómetros y cuenta con dos carriles para vehículos en cada dirección. Además, es uno de los túneles de carretera más profundos de Europa, con una profundidad de hasta 61 metros debajo del nivel del río.

El túnel es un importante medio de transporte para los residentes de Liverpool y Wirral, así como para los turistas que visitan la zona. El tráfico es monitoreado por un centro de control de tráfico, que supervisa el flujo de vehículos en el túnel y asegura que los conductores puedan viajar de manera segura y eficiente.
La medalla recuerda la inauguración del primer túnel carretero en 1934 denominado como túnel de Queensway, pero mas conocido como túnel viejo o Birkenhead. Surge como necesidad de mejorar a conexion entre ambas riveras del Mersey ya que los ferrys no daban abasto.

Acceso Tunel Queensway  Mersey
Ingreso al Tunel

El diseño fue del ingeniero consultor Sir Basil Mott y en el momento de su inauguración era el túnel de carretera más largo del mundo, título que mantuvo durante 14 años hasta la apertura del Túnel de Vielha en Cataluña en 1948, aunque seguía siendo el túnel submarino más largo en 1955. El túnel, costó un total de £ 8 millones.

miércoles, 22 de abril de 2020

Gigantic Wheel 1895


Anverso: Vista de la gran rueda instalada en el recinto de la feria, en el contorno GIGANTIC WHEEL EARLS COURT. En el exergo 1895 y el nombre de la casa d acuñación y su dirección Grueber C° 37 Snow Hill London.
  
Reverso: Calendario para el año 1896.
  
Grabador: Grueber 
Metal: Aleación - Ф 45 mm

La Gran Rueda fue construida para la Exposición del Imperio de la India en Earls Court, Londres, en el Reino Unido. La construcción comenzó en marzo de 1894 en las obras de Maudslay, Sons y campo de Greenwich y se abrió al público el 17 de julio de 1895. La rueda gigante se inspiró en la noria original que se presentó en la Exposición Colombina del Mundo de 1893 en Chicago, EE. UU.  Se mantuvo en servicio hasta 1906, momento en el cual sus 40 coches (cada uno con una capacidad de 40 personas) habían llevado a más de 2,5 millones de pasajeros. Fue demolido en 1907, tras su último uso en la Exposición Imperial de Austria. Estas tokens se vendieron como recuerdo de la exposición.

Postal de la Exposición