Medalla Inauguración Embalse La Paloma
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| Medalla recordatoria |
Introducción
El embalse La Paloma ha sido desde su inauguración en 1968 una de las mas importantes obras publicas y fundamental para el desarrollo del valle agrícola del Limarí. La medalla esta llena de simbolismo y la historia de su construcción termina un un dato muy curioso.
Ficha Técnica Medalla Inauguración Embalse
Anverso: Al centro muro del aliviadero del embalse y parte de los cerros circundantes sostenidos por dos brazos, a la derecha frutos como manzanas, peras y uvas. Sobre esto EMBALSE PALOMA 1959-1967/ CHILE. En la parte baja MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS/ D.G.O.P./ DIRECCION DE RIEGO.
Reverso: En la mitad superior una mujer vertiendo gran cantidad de agua desde un jarrón que sostiene sobre su hombro derecho. En la mitad inferior pasaje del Libro de Reyes de La Biblia en seis líneas que dice NO VEREIS VIENTO NI VEREIS LLUVIA/ MAS ESTE VALLE SERA LLENO DE AGUA/ Y BEBEREIS VOSOTROS/ Y VUESTRAS BESTIAS/ Y BUESTRO GANADO/ ELISEO.
Grabador: -
Diámetro: 50 mm
Metal: Cobre
El Embalse La Paloma: Monumento a la Ingeniería y la Voluntad
Ubicado a 27 km al sureste de Ovalle, en la confluencia de los ríos Grande y Guatulame, el Embalse La Paloma ha sido una importante aporte para la cuenca del Rio Limarí. Fue inaugurado el 12 de enero 1968 por el presidente de la Republica Eduardo Frei, tras casi una década de construcción (1959-1966), se consolidó como el embalse de riego más grande de Chile y el segundo en Sudamérica, con una capacidad monumental de 750 millones de metros cúbicos.
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| Presidente Frei junto al ministro de OOPP Sergio Ossa en el embalse |
El Presidente Frei y su comitiva llegaron en un avión Avro de LAN-Chile, al
aeródromo de Ovalle alrededor de las nueve y media de la mañana; de allí se
dirigió a la zona del embalse, a bordo de un helicóptero a
reacción de la Fuerza Aérea, aterrizando en El Palqui, donde inauguró la nueva
variante ferroviaria, pronunció un breve discurso a sus pobladores y visitó los
trabajos de una nueva población de más de 200 viviendas encargadas por la CORA.
Los habitantes de El Palqui son en su mayoría campesinos y pequeños
agricultores, muchos de los cuales vivían en predios expropiados para el
embalse; la CORA expropió otras tierras inmediatas al embalse y creó
asentamientos donde ubicó a todos los que trabajaban en tierras que quedarán
bajo las aguas. A ellos el Presidente les dijo: “Siempre que se hace algo en la
vida, hay que pagar un precio. El construir este tranque implicó dejar bajo las
aguas algunas tierras espléndidas, que ustedes querían mucho. Pero para
conseguir algo, hay que sacrificar algo y ha habido que sacrificar esas
hectáreas para hacer esta inmensa obra de riego, que, a su vez, va a traer
varios Palquis multiplicados".
Desafíos Técnicos y el Desembarco Épico
La construcción representó un desafío logístico sin precedentes para la época. Al no existir puertos con la infraestructura necesaria para el tonelaje requerido, el consorcio norteamericano a cargo de la obra ejecutó una maniobra digna de una operación militar: el desembarco en la playa de Tongoy. Utilizando barcazas tipo LST (sobrantes de la Segunda Guerra Mundial), la maquinaria pesada; excavadoras y bulldozers de dimensiones no conocida en el pais; descendieron directamente sobre la arena, avanzando por sus propios medios hacia el interior del valle.
La obra no solo consistió en levantar el imponente muro de contención. El consorcio chileno Belfi - Sigdo Koppers ejecutó otra hazaña paralela, cambiar el trazado ferroviario en 17 km. Esta tarea exigió un 80% de corte en roca viva y la perforación de 2,5 km de túneles, integrando el transporte ferroviario a la nueva geografía del embalse.
El Sacrificio de un Pueblo: El Palqui Bajo
La creación del lago artificial de 3.000 hectáreas tuvo un costo humano y emocional: el antiguo pueblo de El Palqui (Palqui Bajo) debió ser sumergido. Su población fue reubicada tres kilómetros hacia el este, en los faldeos del valle, dejando bajo las aguas las historias de generaciones. Hoy, en años de sequía extrema, las estructuras remanentes emergen como un recordatorio del sacrificio realizado en nombre del progreso agrícola regional.
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| Frei en Ovalle para la inauguración |
El Enigma de la Maquinaria Hundida
Uno de los episodios más singulares de esta construcción es el destino final de los equipos estadounidenses. Debido a las rígidas normativas de importación de la época, las máquinas no podían permanecer en Chile tras el término de las obras sin pagar altos impuestos. Ante el gran costo de repatriación para equipos ya desgastados por el trabajo, el consorcio optó por una solución drástica.
La maquinaria fue trasladada de regreso a las costas de Coquimbo, donde, según testimonios de la época y crónicas locales, fue cargada en barcazas y hundida en el mar frente a la Bahía de Tongoy. Así, las mismas máquinas que ingresaron por esa playa, terminaron sus días en las profundidades, sellando un ciclo legendario de la ingeniería nacional.
Importancia Estratégica
A más de 50 años de su inauguración, La Paloma sigue siendo la columna vertebral del desarrollo agrícola en la Región de Coquimbo. Más allá de su uso técnico para el riego, se ha convertido en un centro de recreación para la pesca deportiva y deportes náuticos como el windsurf y el kitesurf, demostrando que la infraestructura de gran escala puede coexistir con el turismo y la identidad local.
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¿Sabe acerca del precio ?
ResponderEliminarNo manejor precios, te sugiero verlos en paginas dedicadas a la venta o en algunos grupos de facebooks.
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